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防爆电机绕组短路故障的检修

发布日期:2021年05月07日 信息来源:http://tsuchiura-yamatoya.com/ 点击数:

电动机绕组受潮,线圈绝缘损伤(遭受过电压击穿,过载或单相运行烧坏绝缘等),都会引起绕组短路。

绕组短路的情况有两种:一是相间短路,二是同相绕组的局部短路(包括极相组之间短路,一个极相组线圈间短路,线圈中匝间短路)。

1.相间短路

电动机相间绝缘由于过热或机械碰伤而损坏时,就可能发生相间短路。

判定相间是否短路,通常是用兆欧表或万用表的R×10K挡测量任何两相绕组之间的绝缘电阻,若绝缘电阻为零,就说明该两相短路。

严重的相间短路,能将短路点附近的导线熔断,这时需重嵌绕组。对于轻微的相间短路,只需在短路处涂上绝缘漆,垫好相间绝缘即可。

2.同相绕组的局部短路

如果相互靠着的两匝或几线圈因绝缘层破损,导线直接接触,称为匝间短路。匝间短路后,短路的一匝或几匝间线圈自身组成闭合回路(没有外加电压),感应电动势就会在这个电阻很小的闭合回路中产生很大的环流,使绕组很快发热、冒烟并发出焦臭味。短路的线匝较多时,甚至使保险丝熔断。此时由于电动机所受的电磁转矩不平衡而产生振动,并发出不正常的响声。将此种电动机解体检查时,可以发现一个或几个线圈绝缘烧坏,流漆、变色,严重时影响到邻近线圈被烧坏,导致更严重的短路,使电动机烧损。

1)局部短路的检查方法

(1)仪表检查法

将电动机空载运行,用电流表(或钳形电流表)测量三相空载电流,如三相电流相差较大,则说明电流较大的一相可能有局部短路故障。

也可将电动机电源断开,用电桥测量三相绕组的电阻,电阻较低的即是有局部短路的相绕组。

上述方法虽较简便,但不能确定短路部位,而且当短路的匝数较少时,不易准确判断该相绕组是否有短路现象存在。

(2)探温检查法

对于小型电动机,将其空转几分钟后停车,迅速打开端盖,取出转子,用手探摸绕组端部,如果有一个或一组线圈的端部比其他的更烫手,则示这一线曰有局部短路。如果在空转过程中有焦臭味或冒烟现象,应立即切断电源。

(3)短路侦察器检查法

为了不使局部短路的线圈受到大电流烧伤,最好采用短路侦察器来检查。短路侦察器是一个开口变压器,在“H”形铁芯上绕有多匝激磁线圈。使用时,将侦察器放在定子铁芯中所要检查的线圈边的槽口上,如图1所示。接通侦察器的交流电源后,侦察器与定子铁芯构成一个闭合磁路,相当于一个变压器,侦察器的线圈相当于变压器的一次侧绕,电动机定子槽内的线圈则相当于变压器的二次侧绕组。若定子线圈无短路故障,则相当于变压器空载运行,侦察器线圈电流较小,若槽内定子线圈有短路故障,则和当于变压器短路,此时侦察器线圈电流增大。因此根据侦察器线圈电流的大小,就可以确定定子线圈是否短路。如不用电流表,可用一块0.5mm厚的小钢片或旧锯条,放在被测试线圈的另一边所在槽口上(见图1),如被检查的线圈短路,便有感应电流流过,小钢片被槽口的磁性吸引而产生振动,并发出吱吱声。

防爆电机绕组短路故障的检修
 

图1

将侦察器沿定子内圆逐槽移动,便可找出匝间短路的线圈。使用侦察器时应注意以下几点,

1电动机引出线端是△形接法的要先拆开:

2绕组是多路并联的要先拆开;

3在双层绕组中,一个槽嵌有不同线圈的两个边,确定究竞是那一个线圈短路时,分别将侦察器放在左边相隔一个线节距的槽口上和右边相隔一个节距的槽口上都试一下,才可明短路的线圈,

④必须先将侦察器放在定子铁芯上,使磁路闭合,然后接通电源,以免磁路不闭合时电流过大而烧坏侦察器线圈。

2)局部短路的修理方法

局部短路的位置找出后,如绝缘损坏较轻微,可以进行局部修理,具体方法如下,

(1)极相组间短路的修理

极相组间短路,往往是由于连接线的绝缘套管没有套到线圈的接近直线处,或绝缘套管被压破所引起,同心式线圈发生这种情况较多。有极相组间短路时,可将绕组加热软化,用理线板撬开引线处,将绝缘导管重新套好,或用绝缘材料包好即可消除故障。

(2)线圈间短路的修理

线圈间短路往是因为该线与其他线圈的过桥线处理不当,或叠绕组线圆嵌线方法不当,或整形时用力猛击绕组所引起。如果短路点在绕组端部或横口处,可将绕组加热后衬以绝缘物修复。

(3)匝间短路的修理

匝间短路往往是由于导线绝缘破损引起,例如嵌线时不真擦破导线绝缘,或在接线时焊接温度过高,使导线绝缘受损造成匝间短路。如果短路点在槽外,导线绝缘损伤不严重,则可以加热使绝缘软化后,用理线板轻轻插入短路线间并加衬绝缘材料,趁热涂上绝缘漆。

对于双层绕组,如短路线圈在槽内上层,绝绦的损坏较轻微,可采用上述接地绕组的方法更换上层槽绝缘,修补好绝缘破损的导线,嵌入线圈后进行缘处理。如匝间短较严重,短路线圈边是双层绕组的下层,一般全部重嵌绕组。

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